Проектирование опор освещения: почему дизайн светильников – это не только про стиль

Когда светотехническая компания СОЕР создает новые модели светильников, сотрудники учитывают десятки параметров. Ведь важно, чтобы фонари были не только мощными и красивыми. Необходимо обеспечить функциональность и безопасность на улицах города.

Рассказываем, как мы разрабатываем проекты опор освещения.

Нельзя установить одинаковые светильники по всему городу. Функциональные зоны отличаются по интенсивности движения и другим условиям эксплуатации.

Вдоль автомобильных дорог очень пыльно, грязно. Ощутимы порывы ветра от проезжающих автомобилей. Возможны сильные удары в результате ДТП. Такие условия выдержат только высокие и прочные конструкции. В идеале мачты 8–12 м с антикоррозийным покрытием.

Но они будут портить облик города, если их поставить на пешеходных зонах или в парках. Здесь больше подойдёт минималистичный дизайн. Наиболее популярный вариант – болларды или светильники-столбики. А для исторических локаций проектируют опоры освещения и плафоны, имитирующие старинные кованые фонари.

Если же их поставить на спортивных площадках, то спортсменам и болельщикам будет некомфортно. Здесь нужны модели с широким углом рассеивания.

Для ветреных локаций изготавливают гранёные конструкции для снижения парусности. Это удачное решение для спальных районов, где дома стоят настолько близко друг к другу, что получаются городские каньоны. Ветер в них может ускоряться вдвое.

Нормы освещенности и высота опор регламентируются СП 52.13330 и другими стандартами. То есть для городских проектов нельзя выбрать модели, которые им не соответствуют. Поэтому на трассах нам светят фонари с направленным пучком света, чтобы избежать ослепления водителей. А на пешеходных зонах устанавливают рассеянные источники света.

Важно продумать тип крепления и конструктивные особенности.

Например, консольные светильники для дорог крепятся на опоры с помощью горизонтального или наклонного кронштейна (консоли). За счёт выноса кронштейна свет равномерно распределяется по проезжей части, а жёсткая фиксация снижает вибрацию.

Но они не подходят для узких улиц и пешеходных зон, так как устанавливаются высоко и не всегда вписывается в историческую застройку. Для общественного пространства изготавливают торшерные светильники. Их рассеивающие плафоны красивой формы устанавливают на столбы 4–6 м без выноса в сторону. В этом случае производство опор освещения можно назвать более гибким, так как возможно создание декоративных элементов.

Силовые опоры совмещают функции освещения и электроснабжения. Кроме того, что на них вешают светильники, они ещё поддерживают провода воздушных линий электропередачи.

Обычно они выше и мощнее несиловых, так как должны выдержать дополнительную нагрузку. Для производства опор освещения в Москве используют усиленные материалы. Например, их делают из профильных труб на литой тумбе и оснащают монтажным лючком.

У несиловых более лёгкая и компактная конструкция. Но на них можно установить датчики, модули wi-fi или другое оборудование. Обычно в таких моделях делают дополнительный декоративный цоколь.

Защита корпуса от пыли и грязи влияет на конструктивные особенности. Необходимость установки герметичных плафонов с уплотнителями ограничивает выбор форм. А в опорном контуре фонарей используют дренажные каналы для стекания конденсата.

Для высокой степени вандалоустойчивости необходимы утолщённые стенки и специальные крепления. Фактурные поверхности усложняют нанесение надписей или наклеивание объявлений. А встроенные светодиоды снижают риск их повреждения.

Краска или анодирование – это не просто дизайнерский приём. Покрытие защищает от царапин, влаги и других внешних факторов.

Асимметричные кронштейны, как у АРТЕНС-4 от СОЕР, перераспределяют нагрузку, позволяя экспериментировать с силуэтом.

Перфорированные панели защищают источник света и уменьшают блики. А со стороны выглядят стильно и необычно.

Таким образом, технологии и строгие нормы не ограничивают, а вдохновляют дизайнеров. Светильники в Москве и Московской области становятся украшением, освещая людям путь.